Engelsk De Motortiming kamaksel tannhjul er en viktig del av forbrenningsmotoren og brukes til å styre tidspunktet for ventiler og drivstoffinnsprøytning. I elbiler erstattes imidlertid forbrenningsmotoren med en elektrisk motor, slik at funksjonen og våkenheten til motortimingskamakseldrevet også justeres.
Etter hvert som miljøoppmerksomheten øker og restriksjonene på utslipp fra kjøretøy fortsetter å strammes inn, har elektriske biler ende opp i det fremtidige utviklingsløpet til bilbedriften. Elektriske biler har fått betydelig interesse og popularitet for hans eller hennes nullutslipp og lavt energiforbruk. Sammenlignet med konvensjonelle motorer krever elektriske kjøretøy særegne energistrukturer. Elektriske motorer erstatter forbrenningsmotorer som hovedforsyning av kraft. Derfor bruker Motortiming kamaksel tannhjul blir mindre viktig i elektriske kjøretøy.
Den løpende forskriften til en tradisjonell forbrenningsmotor er å være avhengig av forbrenning inne i sylinderen for å tvinge stempelbevegelsen. Veivakselen roterer gjennom tannhjulet, kontrollerer hullet og siste av ventilene og tidspunktet for bensininnsprøytning, slik at motoren lett kan brenne og konvertere den til elektrisitet. Men i elektrisk drevne kjøretøy konverterer den elektriske motoren umiddelbart elektrisk elektrisitet til mekanisk styrke, transmisjonssystemet forenkles og styringen av timing veivaksel tannhjul er ikke lenger nødvendig.
Strømsystemet til en elektrisk drevet bil inkluderer spesielt et batteri-p.C., et digitalt manipuleringssystem og en elektrisk motor. Batteriprosenten lagrer den elektriske styrken som kreves ved å bruke bilen. Den digitale administrasjonsenheten er ansvarlig for å kontrollere og administrere utgangseffekten til batteriprosenten. Den elektriske motoren kan lades for å endre elektrisk kraft til mekanisk kraft for å drive bilen. Sammenlignet med tradisjonelle kjøretøy med forbrenningsmotorer, er energienheten til elektriske motorer ekstra forenklet og effektiv.
I elektriske kjøretøy spiller elektroniske manipulasjonsstrukturer en avgjørende rolle. Det elektroniske kontrollsystemet realiserer kraftutgangen og manipuleringen av motoren via spesifikke manipuleringssignaler og algoritmer. Den digitale manipuleringsinnretningen muliggjør effektiv drift og presis styring av den elektriske motoren, og avverger behovet for et motortimingskamakseltannhjul i tradisjonelle motorer.
Til tross for trenden med motortiming kamaksel tannhjul-pakker i elektriske biler, er det likevel noen unike tilfeller der timing veivaksel tannhjul design kan være ønsket. For eksempel, i noen plug-in hybridbiler, fungerer forbrenningsmotoren som en hjelpestrømforsyning for å generere elektrisitet og elektrisitet til den elektriske motoren. I denne situasjonen kan forbrenningsmotoren også kreve et timing veivakseltandhjul for korrekt ventilmanipulering og drivstoffinnsprøytningstid. Imidlertid er disse situasjonene behersket, og ettersom teknologien fortsetter å utvide og modnes, kan mer overlegne kontrollteknologier også erstatte den.
Oppsummert er programvaretrenden til Engine Timing Camshaft Sprocket i elektriske kjøretøy avtagende. Den elektriske motoren som brukes i elektriske biler erstatter den indre forbrenningsmotoren, og det elektroniske kontrollsystemet erstatter karakteristikken til det timing veivakseltandhjulet. Imidlertid kan det i tillegg være noen få nyttemuligheter i unike hybridmotorer. Med forbedringen og voksenlivet i elbil-æraen, har vi motivet til å vurdere at programvaren for timing av veivakselhjul i tillegg kan reduseres, og ekstra overlegne og effektive elektroniske manipuleringsstrukturer blir den dominerende trenden.
